Der Überbau der Ulrichsbrücke besteht im Bereich Lech aus zwei Hohlkästen mit internen und externen Spanngliedern (Spannweite 75 m). Im Bereich der Berliner Allee aus Fertigteilträgern mit einer Ortbetonplatte (2 Felder mit je 22,5 m Spannweite).

Zur Aufrechterhaltung des Verkehrs wird eine Hälfte der Brücke neben dem Bestand erstellt. Dazu ist eine provisorische Umlegung der Straße und der Straßenbahn erforderlich.

Abbruch der alten Brücke; Herstellen des zweiten Überbaus an Ort und Stelle; Querverschub des seitlich hergestellten Überbaus.